El model M 1 és el primer amb el qual Gabriel Voisin inicià la fabricació del seus inconfudibles automòbils. El segon model fou el C1 amb motor de quatre cilindres i 4000 c.c., marcant ja la trajectòria de les seves construccions. El motor dels anomenats " de camises ", no disposa de vàlvules i la seva admissió i escapament el fa [...]
Aquest esportiu, de formes tan personals, disposava d'un motor B.M.C. de 948 c.c. que li permetia velocitats de 130 km/h. a causa sobretot del poc pes del vehicle : 597 kg.. Se'l va conèixer també amb el nom d´Ulls de Granota " per l'exagerada col·locació dels seus fars.
El 1931, és construït a Anglaterra amb el nº de xassís 143.530, disposa d'un motor de quatre cilindres de 950 c.c.. La versió Saloon va ser presentada el mes d'octubre de 1931 i el seu preu era de 120 L..
Aquesta és una de les primeres versions de l'Austin Seven. Les seves característiques tècniques el van fer un cotxe de gran rendiment, tot i que sols disposava d'un petit motor de quatre cilindres de 950 c.c.. El Seven, va ser el cotxe més venut a Anglaterra durant diversos anys i lògicament, era el més popular de tots els cotxes anglesos.
El 1960 Ferrari va projectar i fabricar una sèrie de motors amb quatre cilindres i 1032 c.c. al quals va treure un rendiment de 97 HP a 7000 r.p.m.. Aquests motors van ser instal·lats en els automòbils ASA i es van presentar al Saló de Torí de 1961. Els ASA Ferrari carrossats per Bertone amb versions Spider i Coupé, aconseguien velocitats [...]
Fabricat a Barcelona per l'empresa Artés de Arcos, que a partir de 1920 es dedicà a la fabricació d´accessoris i vehicles de caràcter molt particular, entre els quals cal destacar: vehicles per a camps de golf, amfibis o de competició.
La fàbrica Amilcar, no sols va construir automòbils dedicats a l'esport o a la cursa. Com a empresa, va aprofitar el bon nom dels seus vehicles per oferir també un model tipus turisme, pensat per a un client que no volia un cotxe massificat com els Peugeot ó Citroën. El model E, venia a cobrir aquesta necessitat. La seva mecànica era [...]
La " Ste. Nouvelle pour l'automobile Amilcar " va ésser l'empresa que va dissenyar i construir el 1924 aquest vehicle. El seu motor, un quatre cilindres de 1.074 c.c. oferia a l'usuari la satisfacció d'una conducció esportiva i agradable a un preu raonable, la qual cosa va fer d'aquest automòbil un dels més populars de la seva època.
El 1922, Alfa Romeo inicià la fabricació dels RL. Un total aproximat de 2.500 unitats van ser fabricades en totes les versions conegudes des de 1922 fins a 1927. D'aquests automòbils, solament 392 eren RLSS, és a dir, Super Sport. El motor, un sis cilindres de 2994 c.c. amb carter sec i dos carburadors, li permetia velocitats superiors als 130 km/h., [...]
Durant l'any 1944, Salvador Claret va fer aquest automòbil per al seu fill Xavier. L'automòbil, còpia de l'Alfa Romeo de curses, està animat per un motor d'explosió d'un cilindre, amb canvi de tres marxes, transmissió per cadena i una velocitat de l'ordre dels 35 km/h. Aquest vehicle totalment artesanal, va ésser molt popular per a tots els nens de Girona , [...]
