La Hispano Suiza

Barcelona 1904 -1946 La societat «La Hispano Suiza Fàbrica d’Automòbils S.A.» es va fundar a Barcelona el juny del 1904 de la mà de Damián Mateu i un grup d’inversors de barcelonins, amb la col·laboració tècnica de l’enginyer suís Marc Birkigt, també soci de la companyia. Mateu juntament amb Birkigt acaben impulsant una empresa que es converteix, no sols en sinònim d’elegància i luxe dins de les primeres dècades del segle XX, sinó també en innovació i tecnologia automobilística i aeronàutica. Cosa que es va veure amb l’aplicació per primera vegada del servofrè o amb el desenvolupament pioner d’un bloc d’alumini amb cilindres d’acer, creant així un motor molt més lleuger. Les innovacions tècniques i lleugeresa van ser sempre aplicades a les diferents configuracions de motors a la Hispano Suïssa. Després de la bona acceptació dels seus automòbils a Espanya, la companyia creés el 1910, una fàbrica filial a França i posteriorment el 1916 a Guadalajara “La Hispano Suiza Fàbrica d’automòbils i Material de Guerra, SA”. El 1911 fabricarà un dels seus automòbils més significatius el model Alfons XIII, considerat el primer automòbil esportiu. La Companyia va experimentar un gran desenvolupament durant les dècades de 1920 i 1930; no obstant això, a causa de la Guerra Civil Espanyola (1936-1939), la marca va començar a patir dificultats econòmiques per manca de subministrament de les seves matèries primeres. El 1946, l’empresa va ser nacionalitzada per l’Estat Espanyol i controlada per l’Institut Nacional d’Indústria, sota el número d’Empresa Nacional d’Autocamions, SA. (ENASA), dedicada a la fabricació de camions i uns quants cotxes esportius sota la marca Pegaso.

La Hispano Suiza

Barcelona 1904-1946. La empresa «La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A.» fue fundada en Barcelona en junio de 1904 por Damián Mateu y un grupo de inversores barceloneses, con la colaboración técnica del ingeniero suizo Marc Birkigt, quien también era socio de la empresa. Mateu y Birkigt impulsaron una compañía que se convirtió en sinónimo no solo de elegancia y lujo en las primeras décadas del siglo XX, sino también de innovación y tecnología automotriz y aeronáutica. Esto se evidenció en la primera aplicación del freno de potencia y en el desarrollo pionero de un bloque de aluminio con cilindros de acero, creando un motor mucho más ligero. Las innovaciones técnicas y el diseño ligero se aplicaron sistemáticamente a las diversas configuraciones de motor en Hispano Suiza. Tras la positiva acogida de sus automóviles en España, la empresa estableció una fábrica subsidiaria en Francia en 1910 y, posteriormente, en 1916, en Guadalajara, «La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, S.A.» (Hispano-Suiza Automobile and War Material Factory, S.A.). En 1911, fabricó uno de sus automóviles más importantes, el modelo Alfonso XIII, considerado el primer deportivo. La compañía experimentó un crecimiento considerable durante las décadas de 1920 y 1930; sin embargo, debido a la Guerra Civil Española (1936-1939), la marca comenzó a sufrir dificultades financieras por la escasez de materias primas. En 1946, la empresa fue nacionalizada por el Estado español y absorbida por el Instituto Nacional de Industria, operando como Empresa Nacional de Autocamiones, S.A. (ENASA), dedicada a la fabricación de camiones y algunos deportivos bajo la marca Pegaso.

La Hispano Suiza

Barcelona 1904-1946. The company «La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A.» was founded in Barcelona in June 1904 by Damián Mateu and a group of Barcelona investors, with the technical collaboration of Swiss engineer Marc Birkigt, who was also a partner in the company. Mateu and Birkigt propelled a company that became synonymous not only with elegance and luxury in the early decades of the 20th century, but also with automotive and aeronautical innovation and technology. This was evident in the first application of the power brake and the pioneering development of an aluminum block with steel cylinders, creating a much lighter engine. Technical innovations and lightweight design were consistently applied to the various engine configurations at Hispano Suiza. Following the positive reception of its automobiles in Spain, the company established a subsidiary factory in France in 1910 and later, in 1916, in Guadalajara, «La Hispano Suiza Fábrica de Automóviles y Material de Guerra, SA» (Hispano-Suiza Automobile and War Material Factory, Inc.). In 1911, it manufactured one of its most significant automobiles, the Alfonso XIII model, considered the first sports car. The company experienced considerable growth during the 1920s and 1930s; however, due to the Spanish Civil War (1936-1939), the brand began to suffer financial difficulties due to a lack of raw material supplies. In 1946, the company was nationalized by the Spanish State and taken over by the National Institute of Industry, operating as Empresa Nacional de Autocamiones, S.A. (ENASA), dedicated to the manufacture of trucks and a few sports cars under the Pegaso brand.