Isetta 1958

El 1958, l’empresa Borgward Iso Española, S.A. ubicada a Madrid, era la responsable de fabricar i comercialitzar les diferents versions de la Isetta, fins i tot, una de tipus industrial-comercial. El motor era de dos cilindres i 236 c.c. (si bé els dos cilindres actuaven com si fossin un de sol i sols tenien una bugia per a l’encesa).
El 1962, va sortir un nou vehicle destinat al transport, fet per la casa Iso. Es tractava de l’Isocarro, del qual se’n van construir 49.000 exemplars.

En 1958, la empresa Borgward Iso Española, S.A. ubicada en Madrid, era la responsable de fabricar y comercializar las diferentes versiones de la Isetta, incluso, una de tipo industrial-comercial. El motor era de dos cilindros y 236 c.c. (si bien los dos cilindros actuaban como si fueran uno solo y solo tenían una bujía para el encendido).
En 1962, salió un nuevo vehículo destinado al transporte, realizado por la casa Iso. Se trataba del Isocarro, del que se construyeron 49.000 ejemplares.

In 1958, the company Borgward Iso Española, S.A. located in Madrid, was responsible for manufacturing and marketing the different versions of the Isetta, even an industrial-commercial type. The engine was two-cylinder and 236 c.c. (although the two cylinders acted as if they were one and only had one spark plug for ignition).
In 1962, a new transport vehicle came out, made by the house Iso. This was the Isocarro, of which 49,000 were built.